Организация и управление транспортировкой по каналам цепи поставок предприятия

Российское агентство  по образованию

Российский химико-технологический  университет им. Д.И. Менделеева

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИНСТИТУТ ЛОГИСТИКИ  РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ  ИННОВАТИКИ

КАФЕДРА ЛОГИСТИКИ  И ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ИНФОРМАТИКИ

 

 

 

Курсовая Работа

по дисциплине

«Транспортировка  в цепях поставок»

на тему:

«Организация  и управление транспортировкой по каналам  цепи поставок предприятия»(Производство материалов медицинского назначения(хирургические  ножи))

Вариант №2-5

 

 

 

 

 

 

                                                   Проверил: Швец А.С., ассистент кафедры

                                                логистики и экономической информатики,

магистр менеджмента

                                                                            Выполнила: Студентка группы Ли-32,

                                                                                                Николаева Е.

                                                         Москва 2012

Содержание

 

Раздел 1. Организация логистической функции транспортировки заданного груза в требуемое место точно в срок.

1. Краткая характеристика реализации логистической функции транспортировки заданного груза в 2-х зарубежных и/или отечественных производственно-хозяйственных организациях (ПХО) - прототипов.
2. На основании международных и российских нормативно-правовых актов, официальных классификаций, правил, инструкций, стандартов и т.д. описать следующее:

- общую характеристику перемещаемого  груза транспортом общего пользования  – сырья, комплектующих изделий  и пр. на заданное предприятие  (ПХО) от продавца-поставщика или  готовой продукции с ПХО к  некоторому предприятию-покупателю;

- класс груза по официальной  классификации; 

- класс опасности груза, если  груз относится к опасным грузам;

- ссылки на нормативно-правовые акты /Международные и российские Правила, Кодексы, Инструкции/, на основании которых:

• регулируется транспортировка (перемещение) рассматриваемого груза;
• требования к перемещению данного груза, к его упаковке, таре, в которой он транспортируется, маркировке, в том числе и специальными знаками, для обеспечения минимизации потерь и безопасного перемещения данного груза.

3. Разработка обобщенной блок-схемы организационно-функциональной структуры транспортного подразделения службы логистики и канала транспортировки.Подробное описание назначения основных бизнес-единиц, или элементов (звеньев), и участников канала транспортирования (поставщика товара, грузоотправителя, перевозчика груза, грузополучателя, покупателя товара, пункты отправления и назначения, перевалочные пункты, если таковые есть). Возможность привлечения внешних поставщиков логистических услуг (логистических провайдеров): транспортно-экспедиторских, складских, посреднических агентств. Описание основных материальных и информационных потоков в данном канале транспортировки.

Обоснование выбора вида транспорта, вида транспортных средств и выбора стандарта перевозки: с использованием одного вида транспорта или нескольких видов (смешанные, мультимодальные - интермодальные перевозки).

Описание процедуры транспортировки  заданного груза от продавца к  покупателю.

 Описание видов транспортных  сообщений в разрабатываемом  канале транспортирования. 

Основные бизнес-процессы и логистические  операции, выполняемые в  двух звеньях  канала транспортирования для предотвращения потерь, загрязнений окружающей среды  и обеспечения безопасности перемещения  заданного груза в требуемое  место точно в срок.

4. Указание и приведение образцов перевозочных документов, которые необходимы для нормативно-правового обеспечения логистических операций в разрабатываемом канале транспортирования.

Раздел 2. Управление логистической функцией транспортировки заданного груза в требуемое место точно в срок.

2.1.Основная цель службы логистики, включая цель транспортного подразделения ПХО.

2. Для функции транспортировки службы логистики ПХО построение дерева целей и задач.
3. Разработка рекомендации по транспортно-экспедиторскому обслуживанию перемещения заданного груза в канале транспортировки для соответствующих агентов.

2.4. Общая характеристика использования Системы Электронного Обмена Данными - «EDI», Internet, мобильных средств связи и штрихового или радиочастотного кодирования для автоматизированного отслеживания пространственно-временного перемещения заданного груза в пути и обеспечения прибытия его в пункт назначения в требуемое время. 

2.5. Составление подробной должностной инструкции  логистического управляющего по транспортировке (руководителя транспортного подразделения службы логистики ПХО) заданного груза в требуемое место точно в срок в разрабатываемом канале транспортировки. 

2.6. Указание структуры логистических затрат на транспортировку заданного груза по каналу цепи поставок.

2.7. Указание основных рисков при транспортировке заданного груза. Предложить соответствующие вид(ы) страхования риска(ов). Приведение образцов соответствующих Договоров страхования.

3. Основные выводы  и предложения по результатам  самостоятельной работы.

4. Литература (список  рекомендуемой литературы и Интернет-ресурсов)

 

 

 

Аннотация

Спроектировать организационно-функциональную структуру канала транспортировки  и разработать рациональные логистические  решения по управлению транспортировкой заданного груза (либо готовой продукции; либо сырья и материалов для производства готовой продукции) в требуемое место в требуемое время (точно в срок) по каналу транспортировки цепи поставок предприятия-производителя готовой (конечной) продукции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сведения об авторе

ФИО: Николаева  Елена Евгеньевна

Дата рождения:  4 апреля 1993 года

Место рождения: г. Канаш, Чувашская Республика.

С 2010 года проживаю в г. Москве.

В июне 2010 года окончила «Среднюю общеобразовательную школу  №3» в г.Канаше. При обучении основной уклон шёл на естественно-научные  предметы.

В июне 2010 года успешно  сдала школьные выпускные экзамены, в том числе ЕГЭ по русскому языку,математике и получила аттестат о среднем образовании.

В августе 2010 успешно  сдала вступительные испытания  и была зачислена в Российский химико-технологический университет  им. Д.И.Менделеева на специальность  «Менеджмент высоких технологий».

В данный момент являюсь студенткой 3 курса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список основных сокращений

ТС – транспортные средства

ГОСТ – Государственный  стандарт

ТУ – технические условия

ПХО – производственно-хозяйственная  организация

ОФС – организационно-функциональная структура

ЛС – логистическая система

ЛЦ (ЦП)  – логистическая  цепь (цепь поставок)

МП – материальный поток

МТО (МТС) – материально-техническое  обеспечение (материально-техническое  снабжение)

ТМЗ – товарно-материальный запас

ГП – готовая продукция

СЛ – служба логистики

КР - канал транспортирования

РСЛ – распределительно-сбытовая логистика

ИЛ – информационная логистика

ЗСЛ – закупочно-складская  логистика

ИП – информационный поток

ИС – информационные системы

ИВС-ПУ-ЛД - информационно-вычислительные системы планирования и управления логистической деятельности

БД – база данных

ЛПР – лицо, принимающее  решение

EN - European norm – европейская норма (стандарт)

ISO - International Standards Organization - Международная организация по стандартизации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список условных обозначений

Готовая продукция (finished goods) – продукция, полностью прошедшая производственный цикл на данном предприятии, полностью укомплектованная, прошедшая технический контроль, сданная на склад или отгруженная потребителю

Груз (cargo, freight, load) – принятая к перевозке транспортом общего пользования или иным перевозчиком продукция, а также различное имущество физических или юридических лиц

Информационный  поток (information flow) – совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций

Логистический канал, канал распределения, канал сбыта (Logistical channel) – частично упорядоченное множество, состоящее из потребителя, поставщика, посредников, перевозчиков, страховщиков и других лиц, участвующих в товародвижении

Маркировка (marks) – надписи и условные обозначения, наносимые для опознания грузов и характеристики способов обращения с ним при транспортировании, хранении, погрузке и разгрузке

Склад (warehouse; depot) – здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, размещения, хранения, подготовки к потреблению производственному и личному, поиска, комплектации, выдаче различной продукции потребителям

Транспортирование (transportation) – логистическая операция, заключающаяся в перемещении продукции в заданном состоянии с применение транспортных средств, начинающаяся в с погрузки в месте отправления и заканчивающаяся разгрузкой в месте назначения.

Логистическая цепь (logistical chain) – линейно – упорядоченное множество физических и юридических лиц, непосредственно участвовавших в доведении конкретной партии продукции до потребителя.

Информационный  поток (information flow) – совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций.

 

 

Введение

Транспортная логистика  базируется на концепции интеграции транспорта, снабжения, производства и  сбыта; на отыскании оптимальных  решений в целом по всему процессу движения материального потока в  сфере обращения и производства по критерию минимума затрат на транспортировку, снабжение, сбыт, производство.

 
В современных условиях транспортные компании должны пересмотреть характер своей коммерческой и производственной деятельности, направив ее на анализ, изучение и удовлетворение спроса потребителей услуг. Новые экономические условия, формирование рынка транспортных услуг, появление и усиление конкуренции  между предприятиями транспорта предполагают активное изучение опыта  функционирования транспорта с определением его роли и места в системе "снабжение-производство-сбыт".

 
Одной из причин низкой конкурентоспособности  продукции, произведенной в России, являются затраты на транспортную логистику, величина которых в 2-3 раза превышает  уровень развитых стран. Объяснение лежит в наличии недостатков, как в работе транспорта, так и в управлении запасами, так как повышению эффективности доставки и в настоящее время уделяется недостаточное внимание. По данным исследований стоимость транспортной доли процесса производства и распределения продукции составляет одну треть конечного продукта. В связи с этим, правильно организованное транспортное обеспечение распределения товаров является одной из важных резервов экономии ресурсов.

 
Функции транспорта в системе распределения  товаров заключаются в ее транспортном и экспедиционном обеспечении. 
Транспортно-логистическое обеспечение распределения товаров - деятельность по планированию, организации и выполнении доставки продукции от мест ее производства до мест потребления и дополнительных услуг по подготовке партий отправок к перевозке; оформление необходимых перевозочных документов; заключение договора на перевозку с транспортными предприятиями; расчета за перевозку грузов; организация и проведение погрузочно-разгрузочных работ; хранение (в случае необходимости); укрупнение мелких и разукрупнение крупных отправок; информационное обеспечение; страхование и таможенные услуги и т.д., с использованием оптимальных способов и методов, при условии полного удовлетворения потребностей производственных и торговых предприятий в эффективном распределении товаров.

 
Транспортное обеспечение также  можно определить как логистическую  активность, связанную с использованием конкретного транспортного средства в логистической системе, включающую в себя переработку груза, упаковку, передачу прав собственности на груз, саму перевозку, складирование, таможенного  оформления, страхование груза и  ответственности перевозчик.

 
Организация транспортной логистики  компании включает выполнение следующих  процедур: 
- выбор способа транспортировки; 
- выбор вида транспорта; 
- назначение транспортного средства; 
- выбор перевозчика и логистических провайдеров (подрядчиков по транспортировке); 
- оптимизация параметров транспортного процесса.

Разработка стратегии  транспортно-логистического обеспечения  компании включает следующие элементы: 
- анализ вариантов; 
- анализ цены; 
- анализ и оценка поставщиков; 
- использование различных видов транспорта; 
- тесные отношения с выбранными перевозчиками; 
- анализ затрат; 
- внешние поставщики логистических услуг, контракты с внешними источниками; 
- вопросы безопасности.

Одним из основных вопросов транспортной логистики является разработка технологии перевозки. Технология перевозки - это последовательность технологических  операций в ходе выполнения транспортного  процесса. Несмотря на кажущуюся однозначность  последовательности технологических  элементов возможны различные варианты выполнения тех или иных операций. Например, погрузка и разгрузка могут быть заменены перецепкой оборотных полуприцепов или прицепов, возврат автотранспортного средства после разгрузки к пункту погрузки может быть совмещен с попутной перевозкой груза, транспортировка груза может быть совмещена с технологическими операциями с грузом

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 1. Организация логистической функции транспортировки заданного груза в требуемое место точно в срок.

1.1. Краткая характеристика реализации логистической функции транспортировки заданного груза в 2-х зарубежных и/или отечественных производственно-хозяйственных организациях (ПХО) - прототипов.

 

"Медифайн" 

ООО«Медифайн» создано 08.08.2008 года. Учредителем ООО «Медифайн» является фирма “KD Medical GmbH Hospital Products” (КDМ), Германия. Главной целью создания ООО «Медифайн» было расширение рынка медицинских товаров производимых фирмой “КDМ” в Российской Федерации. Опираясь на сильную производственную базу “KD Medical GmbH Hospital Products” фирма«Медифайн» постоянно имеет на своих складах в Москве весь перечень продукции “КDМ” и ее дочерней компании “Beromed GmbH Hospital Products”. Ведется непрерывная работа по расширению ассортимента медицинских товаров производства фирм “КDМ” и “Beromed” поставляемых на российский рынок .Являясь дочерней структурой и генеральным дистрибьютором фирмы “KD Medical GmbH Hospital Products” компания «Медифайн» имеет лучшие в России цены на продукцию“КDМ”.Сотрудники «Медифайн» имеют большой опыт работы на медицинском рынке Российской Федерации. Все менеджеры отдела продаж хорошо знают качественные характеристики предлагаемой ими продукции, ее потребительские свойства, соотношение цена-качество с аналогичной продукцией.Поддерживая высокую репутацию продукции “КDМ” на европейском и азиатском рынке, фирма «Медифайн» предоставляет все виды гарантий на качество товаров "KDM" на российском рынке.

Скальпели хирургические производства компании Beromed Скальпели хирургические одноразовые Beroblade

Характеристика:

• Удобная форма ручки, хорошо фиксируются в руке
• Ручка ярко фиолетового цвета
• Лезвие изготовлено из высококачественной медицинской (хирургической) стали
• Форма лезвий точно соответствует международным стандартам
• Технология заточки и полировки режущего края лезвий обеспечивает длительное сохранение высоких режущих свойств
• Индивидуально упакованы в прозразную блистерную упаковку, позволяющую быстро определить размер
• Стерильно, нетоксично, апирогенно
• Транспортная упаковка - 500 штук
• Внутренняя упаковка – 10 штук
• Стерильно
• Срок годности: 5 лет
• Размеры: 10, 11, 12, 15, 20, 21, 22, 23, 24

Лезвия  для скальпелей хирургических производства компании Beromed

Лезвия хирургические  одноразовые Beroblade

Характеристика:

• Лезвие изготовлено из высококачественной медицинской (хирургической) стали
• Форма лезвий точно соответствует международным стандартам
• Технология заточки и полировки режущего края лезвий обеспечивает длительное сохранение высоких режущих свойств
• Индивидуальная упаковка
• Стерильно, нетоксично, апирогенно
• Транспортная упаковка - 5000 штук
• Внутренняя упаковка – 100 штук
• Стерильно
• Срок годности: 5 лет
• Размеры: 10, 11, 12, 15, 18, 20, 21, 22, 23, 24

 

 

 

 

 

ОАО “Медико-инструментальный завод им. М. Горького”  («МИЗ - Тумботино») 

одно из ведущих российских предприятий  по производству медицинских инструментов основано в 1884 году. «МИЗ Тумботино» выпускает более 1000 наименований медицинских инструментов  различного назначения для многих отраслей медицины:  общей, сердечно-сосудистой, детской хирургии, нейрохирургии, офтальмологии, оториноларингологии, урологии, акушерства и гинекологии, стоматологии, косметологии и ветеринарии и др.

Предприятие комплектует и выпускает  более 50 наборов медицинских инструментов для врачей различных специальностей. Медицинские инструменты изготавливаются из высоколегированной нержавеющей стали в двух вариантах исполнения: полированный (блестящий) или матированный (антибликовый). Ряд инструментов, например, иглодержатели и ножницы хирургические выпускаются с упрочненными рабочими частями. 
 
Предприятием освоено производство инструментов из новых материалов – титановых сплавов, имеющих существенные достоинства:  легкость, долговечность, высокую коррозионную стойкость, антибликовую поверхность, неферромагнитность, что позволяет использовать современные методы диагностики (компьютерную томографию, установки магнитного ядерного резонанса). Титановые инструменты производства«МИЗ - Тумботино» получили высокую оценку у врачей многих европейских стран и США.

120-летний период развития предприятия  характеризуется постоянным совершенствованием  номенклатуры и доведения качества  продукции до мирового уровня. Система качества производства  предприятия соответствует требованиям  международных стандартов ISO 9001:2000, что подтверждено сертификационным  органом «TUF CERT» (Германия). Медицинский инструмент предприятия имеет европейский сертификат качества СЕ и в настоящее время проходит сертификацию FDA на Американском континенте.

«МИЗ - Тумботино» оснащено современным эффективным отечественным оборудованием и техникой из стран Европы, США и Японии. Это позволяет осуществлять полный цикл производства медицинского инструмента, а также изготавливать любой инструмент по требованию врачей и обеспечивать развитие перспективных медицинских технологий необходимым инструментарием.

Продукция ОАО «МИЗ им. М.Горького» экспортируется в 26 стран мира, в т.ч. страны СНГ, Европы, Северной и Южной Америки, Африки и Ближнего Востока.  Доля экспорта составляет  30 % от общего объема реализации. С целью дальнейшего совершенствования номенклатуры и ассортимента продукции на предприятии ведутся глубокие маркетинговые исследования и производство медицинского инструмента в тесном контакте с ведущими клиниками, медицинскими институтами и врачами-новаторами. 
 
Изделия предприятия неоднократно экспонировались на различных промышленных выставках, они награждены дипломами и международными призами: «За развитие в период переходной экономики» (Париж 1997 г.), «За качество выпускаемой продукции» (Париж 1998 г.), «За лучшую торговую марку» (Мадрид 1998 г.).

Передовая технология, применение современного отечественного и зарубежного оборудования, высококвалифицированные кадры, преемственность  поколений – все это является базой для непрерывного развития предприятия и дает уверенность  в завтрашнем дне.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2.На основании международных и российских нормативно-правовых актов, официальных классификаций, правил, инструкций, стандартов и т.д. описать следующее:

1.2.1.общую характеристику  перемещаемого груза транспортом  общего пользования – сырья,  комплектующих изделий и пр. на  заданное предприятие (ПХО) от  продавца-поставщика или готовой  продукции с ПХО к некоторому  предприятию-покупателю;

Хирургический нож (скальпель) -  (от лат. scalpellum — ножичек) — небольшой хирургический нож длиной 12-15 сантиметров, предназначенный для рассечения мягких тканей и сосудов.

В медицине скальпелем называют заостренный по современным  технологиям хирургический нож  малых размеров. Скальпель используется при выполнении хирургических операций разной сложности для рассечения мягких тканей и сосудов. Скальпель  имеет сменные лезвия разной формы  и размеров. Сделанные из нержавеющей  стали высокого качества сменные  лезвия бывают одноразовыми и многоразовыми. Лезвие устанавливается на ручку  скальпеля в любом удобном  положении для хирурга. Размер скальпелей соответствует размеру лезвий. Нанесенные на ручке скальпеля метки позволяют  проводить точные измерения в  области операционного поля.

Скальпель применяется  в пластической, реконструктивной хирургии, ортопедии, нейрохирургии, стоматологии, офтальмологии. В современной медицине разрабатываются хирургические  скальпели нового поколения, так  как врачи хотят работать высококачественным и безопасным для здоровья людей  инструментом.

 

 

 

Бывают:

1)Остроконечные скальпели - с их помощью делают глубокие, но не широкие надрезы.

2)Брюшистые скальпели - с их помощью делают длинные и широкие, но не глубокие разрезы.

3)Ампутационные ножи (малые, средние, остроконечные, резекционные, обоюдоострые) - применяются для ампутации конечностей, при проведении вскрытие трупов.

4)Полостные скальпели. Имеют длинную ручку и овальное, заточенное полукругом лезвие. Используются для работы в глубине раны.

Скальпели одноразовые, стерильные предназначены для всех видов  хирургических вмешательств. Сертификат соответствия № РОСС RU. В03665 лист №5462335 Выпускаемые номера скальпелей: №10, №11, №12, №15,№20, №21, №22, №23, №24. Применяемые  материалы: ручка: полистерол, лезвие: нержавеющая сталь. Упаковка: индивидуально  упакованные в блистер скальпели  ориентированны в одну сторону и  уложены в транспортную тару по 560 шт. 54 х 20 х 31 см. объем транспортной тары: 0.0335 м3 вес транспортной тары: 4,4 кг.

Выписка из ГОСТа  №21240-89 «Скальпели и ножи медицинские» от 01.01.90

Технические требования.

3.1.Изделия должны быть  изготовлены в соответствии с  требованиями ГОСТ 19126,настоящего  стандарта,технических условий на  конкретные изделия,по раьбочим  чертежам,утвержденным в установленном  порядке.

3.2.Поле допуска на габаритные  разеры ls 17-по ГОСТ 25347.

3.3.Изделия должны изготовляться  из коррозионностойкой стали.

Ножи зуботехнические  и для гипса должны изготовляться  из углеродистой стали.

3.4.Твердость рабочих частей  изделий должнабыть:

51…58 HRCэ-для изделий из коррозионностойкой стали;43,5…63 HRCэ-для ножей зуботехнических  и длягипса.

3.5.Изделия,изготовленные  из углеродистых сталей,должны  иметь защитно-декоративное покрытие  хромом по ГОСТ 9ю306,толщиной не  менее 3 мкм.

С режущей кромки изделий  покрытие должно быть снято.Для изделий,заточка  которых производится электрохимическим  методом,допускается снятие покрытия со всей рабочей части.

3.6.Соединение составных  частей должно быть прочным.

3.7.Режущие кромки изделий  должны быть острыми по всей  длине и не должны иметь  трещин,зазубрин и выкрошенных  мест.

В местах перехода от лезвия к шейке допускается притупление  режущей кромки на расстоянии не более 0,2 длины рабочей части.

Ширина режущей кромки изделий должна быть не более 4 мкм(с 01.01.95-3 мкм)

3.8.Острие остроконечных  изделий должно быть острым.

3.9.Полые ручки должны  быть герметичными.

3.10.Поверхности изделий  должны быть блестящими или  матовыми.На поверхности изделий  не должно быть вмятин,трещин,царапин,заусенцев  и раковин.

3.11.Шероховатость поверхности  режущих кромок,лезвий и шеек  изделий должна выбираться из  диапазона значений параметров  Ra от 0,05 до 0,63 мкм.Параметр шероховатости остальных поверхностей Ra 1,25 мкм.

3.12.Полный установленный  срок службы изделий должен  быть не менее:

1 год (с 01.01.95-1,5 года)-для  скальпелей и ножей общехирургических;

2 года (с 01.01.95-3 года)-для  ножей зуботехнических и для  гипса

Полный средний срок службы изделий должен быть не менее:

2 года(с 01.01.95-3 года)-для  скальпелей и ножей общехирургических;

3 года (с 01.01.95-4,5 года)-для  ножей зуботехнических и для  гипса.

За предельное состояние  принимается состояние,при котором  невозможно достичь переточкой требования п.3.7,а для остроконечных изделий-требования п.3.8