Для достижения цели студенты для конкретных условий работы подшипника скольжения подсчитывают оптимальное значение зазора и подбирают посадку с последующим обозначением на чертеже в соответствии с рекомендациями ГОСТ 25346–2013. (Решение → 1184)

Заказ №39301

Задачи: для достижения цели студенты для конкретных условий работы подшипника скольжения подсчитывают оптимальное значение зазора и подбирают посадку с последующим обозначением на чертеже в соответствии с рекомендациями ГОСТ 25346–2013. Исходные данные: 37 l = 60 мм = 0,060 м X = 0,3 dн.с. = 40 мм = 0,04 м; γd = 2 мкм; n = 2820 об/мин; k = 3; Масло инд. -И30А ψ = 0,003

Решение. 1. Определяем радиальную нагрузку на цапфу (Н) по формуле н.с. R 2 ld C R Ψ    (1) По таблице 2.3 кинематическая вязкость индустриального масла И-30А при рабочей температуре подшипника t = 40 °С равна ν = 41– 51 мм2 /с. Для дальнейших расчетов принимаем ν = 46 мм2 /с (среднее арифметическое предельных значений). Плотность масла ρ = 890 кг/м3 . Динамическая вязкость, Н·с/м2 ,   ,   46 106 890  0,041. Угловая скорость вала (рад/с) 2 n 60    (2) 2 3,14 2820 295,3 60      рад/с Исходя из условия, что l/dн.с. = 60/40 = 1,5 при X = 0,3 находим CR = 0.61 2 0,041 295,3 0,060 0,04 0,61 R 1969Н 0,003       2. Величина среднего давления (Па) по формуле н.с. R P l d   (3) 1969 P 820602Па 0,06 0,04    38 3. Допускаемая минимальная толщина масляного слоя [hmin] в микрометрах, определяем по формуле: [hmin] = k. (4RaD+4Rad+ γd), (4) [hmin] = 3 . (4∙0,8+4∙0,8+2) = 25,2мкм, где RaD = 0,8мкм, Rad = 0.8 мкм – среднее арифметическое отклонение профиля трущихся поверхностей; k = 3 – коэффициент запаса надежности по толщине масляного слоя; γd = 2 мкм – добавка на неразрывность масляного слоя. 4. Для данной толщины масляного слоя hmin рассчитываем значение Ah по формуле: h 2[h min] A dн.с. / p   ,