Сварить детали 1 и 2, производство массовое, требуется герметичность материала шва. (Решение → 731)
Заказ №39301
Сварить детали 1 и 2, производство массовое, требуется герметичность материала шва.
Для обеспечения герметичности шва принимаем автоматическую сварку под слоем флюса. При автоматической дуговой сварке под флюсом электрическая дуга горит под слоем флюса между концом сварочной проволоки и свариваемым металлом. Ролики механизма автоматически вытягивают электродную проволоку в дугу. Сварочный ток, переменный или постоянный, прямой или обратной полярности подводится к электродной проволоке, а другим контактом к изделию. Сварочная дуга горит в газовом облаке, образованном в результате плавления и испарения флюса и металла. При сварке под флюсом ванна расплавленного металла вследствие уменьшения потерь тепла в окружающую среду остаётся длительное время в жидком состоянии, и металл застывает медленнее, чем при ручной сварке. Это способствует лучшей очистке жидкого металла от растворённых газов, частиц шлака и прочих загрязнений, и металл шва получается плотным, без пор и шлаковых включений. В результате благоприятных условий, сопутствующих процессу, металл шва, сваренного под слоем флюса, обладает высокой пластичностью и обеспечивает угол сгиба 180º. Флюсовая подушка предназначена для удержания шлака и сварочной ванны и формирования обратного валика при сварке односторонних швов. 441 Рис. 3 Эскиз свариваемых деталей Рассчитаем режимы сварки под флюсом Материал свариваемых деталей – сталь 40. Сталь конструкционная углеродистая качественная. Свариваемость материала: ограниченно свариваемая. Способы сварки: РДС, АДС под флюсом и газовой защитой, ЭШС. В соответствии с рисунком 3, свариваемое изделие состоит из двух деталей, толщиной 10мм, диаметром 210мм. Листы соединены между собой при помощи одностороннего стыкового шва, выполняемого автоматической сваркой под флюсом. В соответствии с чертежом сварку одностороннего стыкового шва производим без разделки кромок. Шов С47 ГОСТ 8713-79




- Подберите легкоплавкий сплав для подшипника скольжения: а) расшифруйте состав и определите, к какой группе относиться данный сплав; б) опишите микроструктуру сплава; в) укажите основные свойства и требования, предъявляемые к сплаву.
- Как и в какой стали могли возникнуть такие структуры: феррит + мартенсит; мартенсит отпуска + феррит; троостит отпуска? Охарактеризуйте качество получаемых структур.
- Испытание образцов на ударную вязкость
- Опишите явление полиморфизма в приложении к железу, а так же строение и основные характеристики кристаллической решетки (параметры, координационное число, плотность упаковки) для объемно центрированной кубической модификации.
- Для заданного вида обработки необходимо: 1. Выполнить схему обработки с указанием необходимых движений и глубины резания. 2. Выбрать режущий инструмент: вид материал режущей части, геометрию.
- Рассчитать составной токарный резец на прочность. Исходные данные: Вид обработки – Черновое растачивание глухого отверстия. Форма сечения державки – квадратная. Материал режущей части – Т5К10 Материал заготовки – ст 5, σв = 600МПа. диаметр заготовки D = 40 мм обработанный диаметр d=44мм подача S=0,2мм вылет резца l = 60 мм
- Сила сопротивления резанию при точении и её разложение. Частные случаи разложения равнодействующей силы. Формулы для подсчета составляющих сил резания.
- Определите наибольший зазор в соединении Ø30 Н9/d9
- Вал Ø отверстие 0,030 40
- Исходные данные для расчета размерной цепи (рисунок 3) представим в таблице 2. Рисунок 3 – Схема размерной цепи Здесь A ,A ,A ,A ,A , 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 А ,А ,А ,А ,А . звенья размерной цепи.
- Выбор измерительных средств для контроля размеров
- Взаимозаменяемость гладких цилиндрических соединений
- Для сборочного узла выходного вала (рисунок 1), составить размерную цепь. Определить допуски и предельные отклонения для указанных размеров деталей, исходя из значений минимального функционального зазора Smin, и его допуска Т(S) следующими методами
- На чертежах соединений проставить обозначения заданных посадок в буквенном виде, а на чертежах деталей – обозначения полей допусков в смешанном варианте.