Антифрикционные (подшипниковые) сплавы на оловянной, свинцовой, цинковой и алюминиевой основах (Решение → 123)

Заказ №39301

Антифрикционные (подшипниковые) сплавы на оловянной, свинцовой, цинковой и алюминиевой основах

Антифрикционностъ— способность материала обеспечивать низкий коэффициент трения скольжения и тем самым низкие потери на трение. Антифрикционные сплавы — материалы с низким коэффициентом трения скольжения, достаточной твердостью, хорошей деформируемостью и пластичностью, способностью удерживать смазку на поверхности. Основные потребительские свойства антифрикционных сплавов реализуются за счет структурных особенностей — однородная, мягкая, пластичная основа с включением твердых частиц (например, SnSb). Мягкая основа должна обеспечивать хорошую прирабатываемость трущихся поверхностей, а равномерно распределенные в основе хорошо полирующиеся твердые включения — уменьшать (наряду со смазкой) коэффициент трения. Антифрикционные сплавы применяют для заливки вкладышей подшипников скольжения. Эти сплавы должны иметь достаточную твердость, но не очень высокую, чтобы не вызывать сильного износа вала; сравнительно легко деформироваться под влиянием местных напряжений, т. е. быть пластичным; удерживать смазочный материал на поверхности; иметь с малый коэффициент трения между валом и подшипником. Температура плавления не должна быть высокой и сплавы должны обладать хорошей теплопроводностью и устойчивостью к коррозии. для обеспечения этих свойств структура антифрикционных сплавов должна быть гетерогенной, состоящей из мягкой и пластичной основы и включений более твердых частиц. Широкое распространение получили баббиты. Баббиты— антифрикционные сплавы на основе Sn, Pb, Ca, Zn и др. с добавками Sb, Сu и других элементов, предназначенные для заливки вкладышей подшипников. Наиболее широко применяют сплавы на оловянной и свинцовой основе (баббиты), сплавы на цинковой и алюминиевой основе, а также медносвинцовые сплавы. Оловянные и свинцовые баббиты. В таблице приведены состав и назначения часто применяемых баббитов. Оловянные баббиты используются в подшипниках турбин крупных судовых дизелей. Баббиты Б88 и Б83 являются многокомпонентными сплавами, но основой служит система Sn-Sb. Мягкая основа сплава - a- твердый раствор сурьмы в олове, а твердые кристаллы - b-фаза; эта фаза представляет твердый раствор на основе химического соединения SnSb. Сурьма и олово отличаются по плотности, поэтому сплавы этих металлов способны к значительной ликвации. для предупреждения этого дефекта в сплав вводят медь образуя соединение Cu3Sn с более высокой температурой плавления. Оно препятствуют распространению ликвации и повышают износостойкость.